Atualmente, para garantir a segurança da condução de carros, muitos pneus de carro estão equipados com sensores de pressão para detectar mudanças de pressão. ADEMENTO AS ESTATÍSTICAS RELEVAS, a pressão dos pneus atingindo um valor razoável pode não apenas melhorar a segurança da direção, mas também economizar consumo de combustível. Então, como funciona um sensor de pressão dos pneus de carro?
Existem duas soluções principais para o sistema de monitoramento de pressão dos pneus, sistema direto e sistema indireto.
O sistema de monitoramento de pressão do pneu direto usa o sensor de pressão instalado em cada pneu para medir diretamente a pressão do pneu e exibir e monitorar a pressão do pneu. Quando a pressão do pneu é muito baixa ou há vazamento, o sistema será alarmado automaticamente.
O sistema de monitoramento de pressão dos pneus indiretos compara a diferença de velocidade entre os pneus através do sensor de velocidade da roda do sistema ABS de automóvel para alcançar o objetivo de monitorar a pressão dos pneus. As principais desvantagens desse tipo de sistema são:
1. O valor preciso da pressão do ar instantâneo de cada pneu não pode ser exibido;
2. Quando o mesmo eixo ou roda do mesmo lado ou todas as quedas de pressão dos pneus ao mesmo tempo, o alarme não pode ser dado;
3. Fatores como precisão de velocidade e detecção não podem ser levados em consideração ao mesmo tempo.
Existem dois tipos de sistemas de monitoramento de pressão dos pneus diretos: ativo e passivo.
O sistema ativo é usar o processo MEMS para criar um sensor de pressão capacitivo ou piezoresistivo em uma base de silício, instalar o sensor de pressão em cada aro e transmitir o sinal através da radiofrequência. O receptor sem fio instalado na cabine recebe o sinal sensível à pressão e após um determinado processamento de sinal, exibe a pressão do pneu.
A vantagem da tecnologia ativa é que a tecnologia é relativamente madura e os módulos desenvolvidos podem ser aplicados a pneus de várias marcas, mas as desvantagens também são mais proeminentes. O módulo de indução precisa de energia da bateria; portanto, há um problema de vida útil do serviço do sistema.
O sensor do sistema de monitoramento de pressão dos pneus passivos é projetado com ondas acústicas de superfície. Este sensor gera uma onda acústica de superfície através de um campo elétrico de radiofrequência. Quando a onda acústica da superfície passa pela superfície do material do substrato piezoelétrico, ocorrerão alterações. Essa alteração na onda acústica da superfície pode conhecer a pressão dos pneus. Embora essa tecnologia não precise de energia da bateria, exija a integração de transponders nos pneus e é possível implementar padrões comuns estabelecidos pelos fabricantes de pneus.
Sistema de monitoramento da pressão dos pneu para detectar pressão anormal da pneu, a alta precisão só pode ser alcançada com alta resolução. A vida útil da battery é limitada e a capacidade também é afetada pela temperatura. Em ordem para melhorar a confiabilidade do sistema, o energizador do sensor pode executar a detecção de automóveis. Sensor inteligente que integra várias funções.
Hora de postagem: Mar-02-2022