Interruptor de pressão de ar condicionado de automóveis
O interruptor de pressão do ar condicionado do automóvel é uma parte para proteger a refrigeração do ar condicionado, pode ajustar a pressão a tempo. Quando a pressão do refrigerante no sistema de ar condicionado está muito alta ou muito baixa, o interruptor de pressão é desligado, de modo que o compressor não funciona (o interruptor de pressão e outros interruptores controlam o relé para controlar o compressor) e protege os componentes do sistema de danos. Geralmente dividido em interruptor de pressão de dois estados e interruptor de pressão de três estados. O pressostato é geralmente conectado ao compressor, ao ventilador elétrico do condensador ou ao ventilador do tanque de água. É controlado pela ECU do carro e controla a abertura do ventilador de acordo com a mudança de pressão no ar condicionado. Desligue, ou o volume de ar, quando a pressão estiver muito alta, o compressor irá parar de funcionar para proteger o sistema.
Todos os parâmetros de pressão dos produtos de nossa empresa são personalizados de acordo com os requisitos do cliente para melhor adequar o equipamento. Se você não sabe que tipo de pressão start-stop seu equipamento precisa, entre em contato conosco. Temos engenheiros profissionais para medir e personalizar os parâmetros apropriados para você.
Os condicionadores de ar de automóveis são provavelmente compostos de compressores, condensadores, secadores receptores, válvulas de expansão, evaporadores e sopradores. Geralmente, existem quatro estágios de processo de compressão, processo de dissipação de calor, processo de estrangulamento e processo de absorção de calor. O processo de compressão é que o compressor suga o gás refrigerante de baixa temperatura e baixa pressão na saída do evaporador, e o gás comprimido de alta temperatura e alta pressão entra no condensador. Após o gás condensado, ele se torna um líquido e descarrega uma grande quantidade de calor. O líquido refrigerante com temperatura e pressão mais altas é transformado em gotículas nebulosas de baixa temperatura através do dispositivo de válvula de expansão. Finalmente, o refrigerante da névoa entra no evaporador e absorve uma grande quantidade de calor no processo de evaporação em um gás. Quando o ar condicionado do carro está em uso, quando há condições anormais, como bloqueio das aletas de resfriamento, resfriamento não rotativo ventiladores ou refrigerante excessivo, a pressão do sistema será muito alta. Se não for controlada, a alta pressão danificará os componentes do sistema.
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