Interruptor de pressão para sistema de refrigeração

Depois de ser enchido, o refrigerante flui para o invólucro de alumínio (isto é, dentro do interruptor) através de um pequeno orifício sob o invólucro de alumínio. A cavidade interna usa um anel retangular e um diafragma para separar o refrigerante da parte elétrica e vedá-lo ao mesmo tempo.

Quando a pressão atinge o valor de ativação de baixa pressão 0,225 + 0,025-0,03 MPa, o diafragma de baixa pressão (1 peça) é virado, a sede do diafragma se move para cima e a sede do diafragma empurra a palheta superior para se mover para cima, e os contatos na palheta superior estão na placa amarela inferior. O contato do compressor é contatado, ou seja, a baixa pressão é conectada e o compressor começa a funcionar.

A pressão continua aumentando. Quando atinge o valor de desconexão de alta pressão de 3,14 ± 0,2 MPa, o diafragma de alta pressão (3 peças) vira, empurrando a haste ejetora para cima, e a haste ejetora repousa na palheta inferior, de modo que a palheta inferior se move para cima, e o contato na placa amarela inferior O ponto é separado do contato na palheta superior, ou seja, a alta pressão é desligada e o compressor para de funcionar.

A pressão se equilibra gradualmente (ou seja, diminui). Quando a pressão cai para o valor de ativação de alta pressão menos 0,6 ± 0,2 MPa, o diafragma de alta pressão se recupera, a haste ejetora desce e a palheta inferior se recupera. Os contatos na placa amarela inferior e os contatos na palheta superior são restaurados. Ponto de contato, ou seja, alta pressão está ligada, o compressor funciona.

Quando a pressão cai para o valor de corte de baixa pressão de 0,196 ± 0,02 MPa, o diafragma de baixa pressão se recupera, a sede do diafragma se move para baixo, a palheta superior é redefinida e o contato na folha amarela superior se separa do contato na palheta inferior, ou seja, desconexão de baixa pressão, O compressor para de funcionar.

Em uso real, o interruptor é desconectado quando não há pressão. Ele é instalado no sistema de ar condicionado do carro. Após o enchimento do refrigerante (normalmente 0,6-0,8 MPa), o interruptor de pressão está no estado ligado. Se o refrigerante não vazar, o sistema funciona normalmente (1,2-1,8 MPa);Tele está sempre ligado.

wQuando a temperatura estiver acima de sete ou oito graus, quando o sistema não funcionar normalmente, como dissipação de calor insuficiente do condensador ou bloqueio de sujeira / gelo do sistema e a pressão do sistema exceder 3,14 ± 0,2 MPa, o interruptor será girado desligado; se houver vazamento de refrigerante ou a temperatura estiver abaixo de sete ou oito graus e a pressão do sistema for inferior a 0,196 ± 0,02 MPa, a chave será desligada. Resumindo, o interruptor protege o compressor.